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從云軌到高鐵天津的立體交通路網建設提速

中國政府采購招標網 發布時間: 2019年06月10日 09:57

從云軌到高鐵天津的立體交通路網建設提速 
 
近年來,在"京津冀"協同發展的大力推進下,天津城市的各方面建設正在不斷更新并升級。其中交通路網的建設,是與市民生活、城市的投資發展關系尤其密切的,隨著城市外拓的不斷升級,交通路網的立體化必然會給人們的出行和人口流動帶來巨大的便利。
津雄城際高鐵,將于津南設站
日前,《河北雄安新區規劃綱要》中區域軌道交通規劃圖發布,未來天津可實現向西與雄安新區等西部地區高鐵通達,向東與規劃京滬高鐵二通道連通,并在津南區內設有車站。該線路的具體線站位方案需與鐵路總公司等部門充分對接,在下一步工作中深化落實。而從線路規劃來看,津雄城際從雄安到天津成平直線路,由此來看,在天津津南各板塊中,海河教育園區板塊、咸水沽板塊、葛沽均有可能入圍,未來有望實現30分鐘通達雄安。
云中軌道,首次駛入津南
云軌、又稱云中軌道,造價僅為地鐵的1/5,建設周期僅為地鐵的1/3,噪音低可從城市建筑群中穿過,最高時速可達80km/h。如今屬于天津津南的云軌已經完成勘測,下一步就是審議后開工。屆時,津南區云軌將以咸水沽、小站、八里臺為核心點構架三角形云軌網絡,并與地鐵1號線東延線路及6號線、規劃8號線相連,如此真正將天津津南核心板塊納入到市政公共快速干線之中。
五大軌道線路,在天津南部連通全城
天津地鐵1號線東延線起自雙林站終至津南區雙橋河車輛段,主要服務海河中游地區和海河教育園區,預計今年年底開通到東沽路地鐵站。按照規劃,地鐵6號線二期工程由市區至咸水沽方向共設9座新車站,預計2022年上半年載客試運營,屆時將有效緩解津南區群眾、海河教育園師生的出行問題,并促進津南區和中心城區的協同發展。而天津地鐵8號線一期工程沿線經南開、和平、河西、津南四個區,終點為咸水沽站,預計2022年通車。未來將與1號線東延線前期開通的五個站點:李樓站、機場大道站、會展中心站、東沽公路站、咸水沽北站互為補充,補全了津南區軌道交通缺失的短板。
此外,天津地鐵Z1線沿線主要經過子牙產業園、靜海新城、團泊新城、張家窩高鐵站、文化中心、海河教育園區、津南新城、葛沽等區域,該線路將與地鐵5號線和10號線連接實現換乘,預計2020年通車。而天津地鐵Z3線連接起重要的旅游宜居組團、新城與海河中游地區,將有效拓展城市未來的發展空間,未來可實現大港與津南新城、海河中游、空港、東麗湖、北部新區、京津新城、寶坻、薊州等地區的直達聯系,在天津津南可與地鐵8號線換乘。
交通路網升級,人居市場受益
交通的多維度建設,令區域宜居性、便捷性更加突出,綜合政策利好、產業建設、商業氛圍等發展形勢來看,可以說天津津南板塊有望成為天津下一個中央居住區。而隨著津南各方面建設的突出表現,越來越多有識之士的工作生活重心正在逐步落在津南,各品牌開發商的進駐也為他們提供了更好的擇居選擇。
 
 
 
    來源:北方網

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